Jürgen freute sich auf die zweite Runde und auf den Lauf gegen Arvid Grodem in seinem neuen Funny Car. Jürgen war entäuscht als er das Zeichen bekam, das er auch diese Runde ohne Gegner betreiten musste da Arvid wegen einem Flüssigkeitsverlust das Zeichen zum abschalten bekam. Dennoch freute sich Jürgen wieder im Finale zu stehen. Das letzte Mal als Jürgen im Finale stand, war in Hockenheim in 2008 und damals sprang sein Fahrzeug nicht an.
Das Finale: Die Engländer waren sich einig, das Jürgen für dieses Event eine zusätzliche Auszeichnung verdient hat als zuverlässigstes Fahrzeug in der TM/FC Klasse.
Auch in der dieser Runde stand Jürgen alleine an der Startampel, Jürgen fuhr eine gute 6.28.
|
| Timo Habermann - Top Methanol Dragster |
 Der amtierende Europameister fuhr in der ersten Qualirunde mit einer 5.43 auf den 3. Platz der Qualifikationsliste. In der zweiten Quaifikationsrunde konnte Timo seine Zeit nicht verbessern und rutsche zunächst auf Platz 5. der Qualifikationsliste zurück.
In der ersten Runde von TM/D standen sich Timo denn alten Europameister Dave Grumpy Wilson gegenüber. Timo hatte mit einer 0.042 einen schönen Holeshot rausgefahren, Timo blieb die komplette Strecke vorn und nahm denn Zielstreifen um 0.4102 schneller als Grumpy mit 5.32 Sek. Ein schöner Lauf und ein schöner Sieg in der ersten Runde.
Die zweite Runde war Spannung pur gegen Fred Hanssen. Timo überzeugte wieder mit einer wahnsinns R/T 0.028 und einer 60 Fusszeit von 0.89. Fred wurde ziehmlich durchgeschüttelt aber es gelang ihm etwas Boden gut zu machen dennoch reichte es nicht ganz. Timo gewann die zweite Runde mit einer Zeit von 5.33 Sek.
Das Finale: Das erste Finale gegen Bruder Dennis versprach Spannung pur. Der Bericht folgt weiter unten.
|
|
Dennis Habermann - Top Methanol Dragster
|
 Dennis Habermann meldete sich zurück in die neue Saison mit gewohnt guter Reaktionszeit 0.026. Am oberen Ende der Strecke hatte Dennis etwas Arbeit, als sein Dragster etwas unruhig wurde und auch die Mittellinie überquerte. Dennis hatte die Lage aber schnell und sauber unter Kontrolle, so das alle aufatmen konnten. Die 5.59 ergab einen vorläufigen 5. Platz auf der Qualifikationsliste. In der zweiten Qualifkationsrunde konnte Dennis seine Zeit mit einer 5.50 verbessern rutsche dennoch auf Platz 7. der Qualfikationsliste zurück.
Als Dennis ins Pre-Stage fuhr, hörten wir die englischen Kommentatoren, sie sprachen über die hervorragenden Reaktionszeiten für die Dennis bekannt ist und von seinen Konkurrenten gefürchtet wird es wurde still und als Dennis eine 0.04 R/T hatte fühlten sich die englischen Kommententoren bestätigt. Peter konnte etwas aufholen an der 1/8 Meile aber es reichte nicht um Dennis vor der Ziellinie einzuholen. Dennis gewann die erste Runde mit einer 5.47.
In der zweiten Runde zeigte Dennis wieder wie beständig seine Reaktionszeiten sind, mit einer perfektien 0.0001 ließ er Derek Flynn "irgenwo dahinten" stehen und machte sich von dannen. Derek versuchte Dennis einzuolen, Derek's Dragster hielt den Druck nicht stand und ging in Rauch und Flammen auf. Dennis gewann mit einer Zeit von 5.46 Sek.
Das Finale: Die englischen Kommentatoren konnten sich nicht mehr einkriegen, dass sich die Habermann Brüder im Finale gegenüber standen. Sie berichteten davon, das beide Brüder für Ihre sehr guten Reaktionszeiten bekannt sind und das es wohl in diesem Lauf kein Holeshot geben könnte, das wäre doch garnicht möglich! Doch dann kam der riesen Holeshot von Dennis mit einer 0.0064 ggü. Timo's 0.1680. Timo's 60 Fusszeit überzeugte mit 0.8875 ggü. die 0.9281 von Dennis - dann Zahlen nach zu Urteilen war es klar dass die beiden Brüder sich absolut nichts geschenkt haben - ein Wahnsinnslauf endete und der Sieger der um 0.0567 schneller im Ziel war - war Dennis mit einer 5.48 ggü. Timo's 5.37.
|
|
|
FIA Alastaro Finnland
|
|
Dennis Habermann - Top Methanol Dragster
|
Dennis brachte seine 5.68 Platz 5 der Qualifikationsliste in der ersten Qualifikationsrunde. Im zweiten Qualifyinglauf verbesserte Dennis zwar auf 5.57 dennoch rutsche Dennis auf Platz 7 zurück.
Im dritten Qualifyinglauf hatte Dennis zunächst heftigen Tyreshake und musste bei halber Strecke komplett abschalten, konnte seine Zeit nicht verbessern und rutschte damit ein Qualifyingplatz runter auf die 8. In der vierten und letzten Qualirunde konnte Dennis sein Zeit auf 5.56 verbessern allerdings blieb er auf Platz 8. der Qualifikationsliste.
Sonntagvormittag war Dennis in der ersten Paarung gegen Top Qualifier Dave Wilson. Wie ein Uhrwerk verließ Dennis mit einer R/T 0.065 und damit einen riesen Holeshot gegen Dave's 0.203. Ein spannendes Rennen zwischen über 60 Fuß und Achtelmeile bis zur Ziellinie über die Dennis als erster fuhr und eine 5.519 verbuchte.
Im Semifinale sollte Dennis gegen engländer Derek Flynn fahren, der allerdings nach seinem Burnout absschalten musste. Dennis riskierte nichts und fuhr den Bye-run mit einer 5.745 Richtung Finale.
|
|
Timo Habermann - Top Methanol Dragster
|
|
In der ersten Qualifikationsrunde am Freitag fuhr Timo direkt auf Platz 1 der Qualifikationsliste mit einer überzeugenden 5.38. Die zweite Qualifyingrunde setzte Timo aus und unterstütze seinen kleinen Bruder.
Samstagnachmittag ging es weiter mit Qualifyingrunde 3. Timo fuhr eine 5.39 und verbesserte damit seine Zeit nicht und musste den Top Qualifier abgeben an Dave Wilson. Im vierten und letzten Qualilauf gab es bei Timo technische Probleme und er konnte somit nicht antreten und damit blieb er auf Qualifyplatz 2.
Timo stand Krister Johansson gegenüber aber nicht lange, denn er fuhr mit einer R/T von 0.043 und ab da hieß es "see you another time Krister". Timo gewann mit einer 5.378 ggü. Krister's 5.590.
Im Semifinale um 15Uhr hieß es amtierender Europameister Timo gegenüber Altmeister Peter Schöfer. Timo's sehr beachtliche R/T eine 0.067 reichte diesesmal nicht für Peter's 0.065. Beide Fahrzeuge schienen Probleme zu haben, Peter schaltete nach etwa 300 Fuss ab und von Timo's Auto kam ein lauter Knall und die Safety Crew eilte ihm hinterher um festzustellen, das es ihm gut ging aber das Team hatte etwas Arbeit vor sich.
|
|
Das Finale
|
|
Kurz nach 18Uhr war es wie ein Déjà vu - hat jemand die Uhr zurück gedreht? Nein es war Tatsache, Dennis und Timo Habermann standen sich im zweiten FIA Saisonlauf wieder im Finale gegenüber! Die Eurodragster hat dem ganzen auch schon einem eigenen Titel gewidmet "Battle of the Brothers".
Timo's Auto hatte das Team mit Ersatzpanelen zusammengeflickt, nachdem einige im Seminfinallauf weggeflogen sind und etwas beschädigt waren.
Beiden Brüdern war klar, das es Haarscharf sein würde und das beide das gesamte Wochenende durchgehend gute Reaktionszeiten hatten. Deshalb wahrscheinlich auch der frühstart von Dennis mit 0.066 und trotzdem ein wahnsinns spannender Lauf Timo mit 5.534 ggü Dennis 5.577.
1 zu 1 für Timo hmm nee für Dennis o.k. schauen wir mal in Schweden?!
|
|
.gif)
.gif)
.gif)
Jürgen meldete sich dieses Jahr zurück mit neuem Motor und möchte mit neuem Miner Brothers set up eine 5.6 erreichen. 
Nach nur 2 Qualifikationsläufen am Samstag wurden die Eliminations Sonntagmorgen begonnen und Mittags war dann die Top Methanol Funny Car Klasse dran. Jürgen's Gegner der Belgier Danny Bellio war es leider nicht möglich zu erscheinen wegen einem Motorschaden, das er sich während der zweiten Qualifyrunde zugezogen hatte, somit konnte Jürgen sein Auto bei diesem Lauf schonen, denn die nächste Runde war ihm sicher.